信號完整性工程設計原理

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課程大綱

1、正確認識信號完整性設計
什么是信號完整性
正確理解和使用帶寬
工程直通車：為什么分支結構本質上是帶寬受限的，不適合高速傳輸？
工程直通車：為什么串聯端接阻值影響信號延遲？
工程直通車：通道優化需要關注多大的頻率范圍？
互連通道中會發生什么？
SI問題是怎樣產生的
5個常見的SI設計誤區
正確認識SI仿真與SI設計
知識要點

2、從工程的角度理解傳輸線
什么是傳輸線、信號在走線上是怎樣傳輸的？
信號傳輸的電壓電流表現
電流環路是怎樣形成的
深入理解電容、電感
工程直通車：高速差分線旁邊的焊盤需要處理嗎？
工程直通車：去耦電容怎么安裝好？
信號速度、傳輸線的延時
工程直通車：DDR：為什么同組信號要走同一層？
信號感受到的阻抗與特性阻抗、影響特性阻抗的因素
什么是參考平面？哪個是參考平面？
工程直通車：6層板，怎么規劃布線層？
返回電流
工程直通車：Gbps高速差分過孔為什么加伴隨GND過孔？
參考不同平面時的電流環路在哪？
工程直通車：走線參考哪個平面好？
模態與阻抗
工程直通車：差分對耦合變化的影響，松耦合還是緊耦合？
損耗、趨膚效應、臨近效應、表面粗糙度
工程直通車：線寬有影響么？
Dk、Df 指的是什么？
知識要點
經驗法則
提高設計成功率的良好習慣

3、反射、端接與工程設計
反射是怎么形成的，反射規律。
信號振鈴是怎么形成的？
信號邊沿的回勾是怎樣形成的？
工程直通車：如何使用波形測試結果？
容性負載對傳輸線阻抗的影響
工程直通車：為什么變線寬？
什么時候需要端接，使用哪種端接？
工程直通車：為什么鏈式結構幾乎不用串聯端接？
驅動器的輸出阻抗
串聯端接電阻的阻值及位置
工程直通車：端接電阻可以距離驅動器多遠？
并聯端接電阻的位置
幾種拓撲結構特點
工程直通車：菊花鏈還是Fly-by？
工程直通車：鏈式結構中已經端接為什么還不能解決問題？
工程直通車：跨越背板的鏈式結構
知識要點
經驗法則
提高設計成功率的良好習慣

4、串擾、隔離與工程設計
串擾的形成
容性耦合、感性耦合、近端串擾和遠端串擾
邊沿耦合、寬邊耦合
串擾對信號的影響
工程直通車：怎樣預估串擾對時序的影響？
工程直通車：測試評估串擾對眼圖的影響，直接測試所得結果是否可信？
減小串擾的方法
那些地方應關注串擾
蛇形走線
保護地線
工程直通車：注意隱藏的風險，未處理的鋪銅。
知識要點
經驗法則
提高設計成功率的良好習慣

5、走線跨分割及工程解決方法
跨分割的潛在問題
跨分割的反射和串擾
表層 vs 內層
跨分割與腔體諧振
跨分割回流與PDN
工程直通車：怎樣設計層疊
工程直通車：避免不必要的跨分割
知識要點
提高設計成功率的良好習慣

6、差分互連—怎樣設計差分對
差分傳輸原理
差分對中的模態轉換
差分對中的阻抗參數
怎樣確定差分對的線寬線距
差分對的反射、端接、串擾
等長還是等距
差分對的返回電流
差分對設計原則
工程直通車：消除人為的不對稱
知識要點
提高設計成功率的良好習慣

7、電源完整性與工程設計
電源分配系統（PDN）兩大功能
理解去耦原理
目標阻抗設計方法
電容的特性、電容的并聯
影響諧振峰的因素
去耦電容網絡的工程設計方法
去耦頻率范圍問題
電容的安裝
電源的劃分
直流壓降
磁珠濾波：怎樣選磁珠和電容
知識要點
提高設計成功率的良好習慣
8、交流答疑